- Обзор
- Описание продукта
- Подробные фотографии
- Упаковка и доставка
- ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ
Основная Информация.
Модель №.
EPVWIK006Q
Модель автомобиля
универсальный
Компонент
промежуточный охладитель
Материал корпуса
Алюминий
Радиатор Основной тип
Бар и пластина
название
алюминиевый промежуточный охладитель
приложение 1
для vw gti jetta mk5 mk6
передний промежуточный охладитель
да
материалов
алюминий
состояние
100% новинка, в наличии
приложение 2
для audi a3 fsi tsi 2.0t gen2 06-10
впуск/выпуск
2.75′′
Транспортная Упаковка
заводские коробки
Характеристики
37,80 кг
Торговая Марка
человек-эпист
Происхождение
Китай
Производственная Мощность
5000 комплектов в месяц
Описание Товара
Вы покупаете на 100% совершенно новые из:
Комплект промежуточного охладителя EPMAN Turbo для VW GTI Jetta MK5 MK6/ Audi A3 FSI TSI 2.0T Gen2 06-10 EPVWIK006
**** количество на упаковку : Комплекты ****
1. EPVWIK006: ТОЛЬКО промежуточный охладитель.
Технические характеристики промежуточного охладителя:
максимальная мощность: 300-600 л.с.
длина стержня: 24''
высота стержня: 16''
толщина сердцевины'' 2.25''
вход / выход: 2.75''
длина от конца до конца: 28-36''
2. EPVWIK006Q Incluidng:
1 алюминиевый промежуточный охладитель
1 x штуки алюминиевая трубная наматка
2 x силиконовых шланга высокой температуры, армированного полиэстером
4 x хомут с Т-образным болтом
УСТАНОВКА АВТОМОБИЛЯ
- для Volkswagen Jetta V VI 2.0TFSI / 2.0TSI (2005-2014)
- для Volkswagen Passat B6 B7 2.0TSI / 2.0FSI / 2.0 TFSI (2005-2014)
- для Volkswagen Passat CC 2.0TFSI (2008-2012)
- для Audi TT TTS 8J 2.0TSI 2.0FSI (2006-2014)
- для Audi A3 S3 8P 2,0 TFSI / 2,0 FSI (2003-2013)
- для Volkswagen Golf MK5 MK6 / GTI / R. 2.0TSI / 2.0FSI (2008-2013)
- для Volkswagen Scirocco III / R 2.0TSI / 2.0FSI (2008-2014)
ПОДДЕРЖИВАЙТЕ ОХЛАЖДЕНИЕ ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ
Система промежуточного охладителя EPMAN MK5/MK6 FDS была разработана с нуля, чтобы обеспечить максимальную производительность для вашего 2.0T TSI. При увеличении выходной мощности двигателя крайне важно обеспечить его надлежащее охлаждение. Он вместит в доступное пространство очень большую сердцевину промежуточного охладителя, что на 54% больше, чем у основного блока OEM. Большая сердцевина обеспечивает подачу холодного воздуха в двигатель при любых обстоятельствах, повышая мощность и крутящий момент и одновременно снижая тепловую замачивание.
FDS (СИСТЕМА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПОТОКА)
Охлаждайте GTI и Golf R с помощью промежуточного охладителя EPMAN FDS. Промежуточный охладитель EPMAN FDS, как оказалось, равномерно распределяет воздух наддува по впускному концу сердцевины. В отличие от других промежуточных охладителей, которые используют естественный воздушный поток в сердцевине, наша технология FDS использует пластины, расположенные точно в воздухозаборной камере, чтобы эффективно использовать большой объем сердцевины. В результате, доказано, что промежуточный охладитель IE FDS снижает температуру воздуха на впуске более чем на другие имеющиеся установки, обеспечивая таким образом максимально возможное увеличение мощности.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Когда вы начнете модифицировать VW/Audi 2.0T, вам будет необходимо обновить промежуточный охладитель. После модернизации, например настройки ECU, систем выпуска и модернизации турбонагнетателя, температура воздуха на впуске начинает повышаться, что приводит к значительным потерям мощности. Система промежуточного охладителя EPMAN с передним креплением предназначена для непосредственной замены блока завода, а также использования более крупного сердечника и проверенной системы распределения потока FDS (Flow Distribution System) для эффективного использования этого более крупного сердечника. Эти функции обеспечивают гораздо более эффективное охлаждение, чем заводская система, что позволяет снизить температуру всасываемого воздуха и безопасно увеличить мощность двигателя. Промежуточный охладитель IE FDS также устанавливается непосредственно, не требуя резки, модификации или траты времени во время установки. Более подробную информацию о каждом промежуточном охладителе см. ниже.
НЕ ЗАМАЧИВАЙТЕ ТЕПЛО
Увеличение времени работы, сохранение силы натяжения после натяжения. Тепловая замачивание происходит, когда выделяруемое тепло превышает охлаждающий потенциал промежуточного охладителя. Наиболее распространенным симптомом является заметное снижение мощности после длительного ускорения или несколько случаев возврата к обороту мощности. Благодаря значительному увеличению размера сердцевины и полезной площади сердцевины с помощью технологии FDS мы избавились от тепловой замачивания, сохраняя температуру впускного воздуха на постоянном ниже, чем у OEM-производителей и конкурирующих интеркулеров.
ТОЧНОСТЬ
В отличие от других промежуточных охладителей, которые просто объединены для установки на автомобиль и имеют более крупную сердцевину, линия промежуточного охладителя EPMAN FDS получает специальную обработку от начала до конца. Наш технический отдел использует программное обеспечение Compational Fluid Dynamics (CFD), 3D-печатные прототипы и наши собственные установки для производства красно-охлаждающих жидкостей, которые оптимизируют концевые резервуары и систему FDS для быстрого охлаждения, минимального падения давления и максимального расхода перед производством.
СНИЖЕНИЕ ПАДЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ
Наряду с более низкими температурами впускного воздуха большая сердцевина промежуточного охладителя EPMAN также снижает падение давления по сравнению с заводским блоком. Проще говоря, падение давления представляет собой величину давления, которое теряется при прохождении воздуха через промежуточный охладитель. При повышении давления наддува падение давления обычно начинает подниматься. Благодаря использованию более крупного сердечника, который течет гораздо более свободно, чем заводское ядро, снижается падение давления, что снижает необходимость более жесткой работы турбокомпрессора для получения требуемого уровня наддува.
ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННАЯ КОНСТРУКЦИЯ, ИДЕАЛЬНАЯ УСТАНОВКА
Промежуточный охладитель EPMAN FDS предлагает идеальную замену OEM-производителем и не требует никаких изменений в установке. Для установки многих других комплектов требуется резка и сверление, что является последним, что вам нужно. С обработанными на станке точками крепления, каждый промежуточный охладитель EPMAN позволяет повторно использовать заводские точки крепления и устанавливать как заводские детали. Вы также обнаружите, что промежуточный охладитель EPMAN получает такое же внимание к деталям и качеству, как и любой другой продукт EPMAN, с литыми и механически обработанными концевых баками U.S, точной сваркой TIG и плотной сердцевиной с брусом и пластиной. Каждый промежуточный охладитель проверяется на нашей внутренней станции тестирования промежуточного охладителя перед отправкой, обеспечивая его готовность к установке.
ПОЛНЫЙ КОМПЛЕКТ
Промежуточный охладитель EPMAN MK5/MK6 поставляется в комплекте с высококачественными 3-слойными силиконовыми шлангами, которые позволяют напрямую соединять с выпускными трубками завода и дроссельными трубами многих двигателей MK5 и MK6 ОБЪЕМОМ 2,0 Т.
Важное примечание: Для удлинения впускного шланга со стороны пассажира на многих моделях Audi TSI может потребоваться некоторая работа.
Мы продаем только стиль и качество, мы продаем оригинальный бренд EPMAN.
Все элементы являются новыми, если в списке не указано иное.
Мы продаем товары для самостоятельной сборки (сделай это сам) за некоторыми исключениями. Мы не несем никакой ответственности за обучение установке. Настоятельно рекомендуется профессиональная установка.
Комплект промежуточного охладителя EPMAN Turbo для VW GTI Jetta MK5 MK6/ Audi A3 FSI TSI 2.0T Gen2 06-10 EPVWIK006
**** количество на упаковку : Комплекты ****
1. EPVWIK006: ТОЛЬКО промежуточный охладитель.
Технические характеристики промежуточного охладителя:
максимальная мощность: 300-600 л.с.
длина стержня: 24''
высота стержня: 16''
толщина сердцевины'' 2.25''
вход / выход: 2.75''
длина от конца до конца: 28-36''
2. EPVWIK006Q Incluidng:
1 алюминиевый промежуточный охладитель
1 x штуки алюминиевая трубная наматка
2 x силиконовых шланга высокой температуры, армированного полиэстером
4 x хомут с Т-образным болтом
УСТАНОВКА АВТОМОБИЛЯ
- для Volkswagen Jetta V VI 2.0TFSI / 2.0TSI (2005-2014)
- для Volkswagen Passat B6 B7 2.0TSI / 2.0FSI / 2.0 TFSI (2005-2014)
- для Volkswagen Passat CC 2.0TFSI (2008-2012)
- для Audi TT TTS 8J 2.0TSI 2.0FSI (2006-2014)
- для Audi A3 S3 8P 2,0 TFSI / 2,0 FSI (2003-2013)
- для Volkswagen Golf MK5 MK6 / GTI / R. 2.0TSI / 2.0FSI (2008-2013)
- для Volkswagen Scirocco III / R 2.0TSI / 2.0FSI (2008-2014)
ПОДДЕРЖИВАЙТЕ ОХЛАЖДЕНИЕ ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ
Система промежуточного охладителя EPMAN MK5/MK6 FDS была разработана с нуля, чтобы обеспечить максимальную производительность для вашего 2.0T TSI. При увеличении выходной мощности двигателя крайне важно обеспечить его надлежащее охлаждение. Он вместит в доступное пространство очень большую сердцевину промежуточного охладителя, что на 54% больше, чем у основного блока OEM. Большая сердцевина обеспечивает подачу холодного воздуха в двигатель при любых обстоятельствах, повышая мощность и крутящий момент и одновременно снижая тепловую замачивание.
FDS (СИСТЕМА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПОТОКА)
Охлаждайте GTI и Golf R с помощью промежуточного охладителя EPMAN FDS. Промежуточный охладитель EPMAN FDS, как оказалось, равномерно распределяет воздух наддува по впускному концу сердцевины. В отличие от других промежуточных охладителей, которые используют естественный воздушный поток в сердцевине, наша технология FDS использует пластины, расположенные точно в воздухозаборной камере, чтобы эффективно использовать большой объем сердцевины. В результате, доказано, что промежуточный охладитель IE FDS снижает температуру воздуха на впуске более чем на другие имеющиеся установки, обеспечивая таким образом максимально возможное увеличение мощности.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Когда вы начнете модифицировать VW/Audi 2.0T, вам будет необходимо обновить промежуточный охладитель. После модернизации, например настройки ECU, систем выпуска и модернизации турбонагнетателя, температура воздуха на впуске начинает повышаться, что приводит к значительным потерям мощности. Система промежуточного охладителя EPMAN с передним креплением предназначена для непосредственной замены блока завода, а также использования более крупного сердечника и проверенной системы распределения потока FDS (Flow Distribution System) для эффективного использования этого более крупного сердечника. Эти функции обеспечивают гораздо более эффективное охлаждение, чем заводская система, что позволяет снизить температуру всасываемого воздуха и безопасно увеличить мощность двигателя. Промежуточный охладитель IE FDS также устанавливается непосредственно, не требуя резки, модификации или траты времени во время установки. Более подробную информацию о каждом промежуточном охладителе см. ниже.
НЕ ЗАМАЧИВАЙТЕ ТЕПЛО
Увеличение времени работы, сохранение силы натяжения после натяжения. Тепловая замачивание происходит, когда выделяруемое тепло превышает охлаждающий потенциал промежуточного охладителя. Наиболее распространенным симптомом является заметное снижение мощности после длительного ускорения или несколько случаев возврата к обороту мощности. Благодаря значительному увеличению размера сердцевины и полезной площади сердцевины с помощью технологии FDS мы избавились от тепловой замачивания, сохраняя температуру впускного воздуха на постоянном ниже, чем у OEM-производителей и конкурирующих интеркулеров.
ТОЧНОСТЬ
В отличие от других промежуточных охладителей, которые просто объединены для установки на автомобиль и имеют более крупную сердцевину, линия промежуточного охладителя EPMAN FDS получает специальную обработку от начала до конца. Наш технический отдел использует программное обеспечение Compational Fluid Dynamics (CFD), 3D-печатные прототипы и наши собственные установки для производства красно-охлаждающих жидкостей, которые оптимизируют концевые резервуары и систему FDS для быстрого охлаждения, минимального падения давления и максимального расхода перед производством.
СНИЖЕНИЕ ПАДЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ
Наряду с более низкими температурами впускного воздуха большая сердцевина промежуточного охладителя EPMAN также снижает падение давления по сравнению с заводским блоком. Проще говоря, падение давления представляет собой величину давления, которое теряется при прохождении воздуха через промежуточный охладитель. При повышении давления наддува падение давления обычно начинает подниматься. Благодаря использованию более крупного сердечника, который течет гораздо более свободно, чем заводское ядро, снижается падение давления, что снижает необходимость более жесткой работы турбокомпрессора для получения требуемого уровня наддува.
ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННАЯ КОНСТРУКЦИЯ, ИДЕАЛЬНАЯ УСТАНОВКА
Промежуточный охладитель EPMAN FDS предлагает идеальную замену OEM-производителем и не требует никаких изменений в установке. Для установки многих других комплектов требуется резка и сверление, что является последним, что вам нужно. С обработанными на станке точками крепления, каждый промежуточный охладитель EPMAN позволяет повторно использовать заводские точки крепления и устанавливать как заводские детали. Вы также обнаружите, что промежуточный охладитель EPMAN получает такое же внимание к деталям и качеству, как и любой другой продукт EPMAN, с литыми и механически обработанными концевых баками U.S, точной сваркой TIG и плотной сердцевиной с брусом и пластиной. Каждый промежуточный охладитель проверяется на нашей внутренней станции тестирования промежуточного охладителя перед отправкой, обеспечивая его готовность к установке.
ПОЛНЫЙ КОМПЛЕКТ
Промежуточный охладитель EPMAN MK5/MK6 поставляется в комплекте с высококачественными 3-слойными силиконовыми шлангами, которые позволяют напрямую соединять с выпускными трубками завода и дроссельными трубами многих двигателей MK5 и MK6 ОБЪЕМОМ 2,0 Т.
Важное примечание: Для удлинения впускного шланга со стороны пассажира на многих моделях Audi TSI может потребоваться некоторая работа.
Мы продаем только стиль и качество, мы продаем оригинальный бренд EPMAN.
Все элементы являются новыми, если в списке не указано иное.
Мы продаем товары для самостоятельной сборки (сделай это сам) за некоторыми исключениями. Мы не несем никакой ответственности за обучение установке. Настоятельно рекомендуется профессиональная установка.
* по морю или по воздуху или на поезде
* Экспресс
1. Все цвета на складе для быстрой доставки.
2. Небольшие заказы будут отправлены в течение 72 часов. (Кроме китайского праздника)
3. Доставка воздуха занимает 5-12 рабочих дней.
ВОПРОС 1. Каковы ваши условия упаковки?
Ответ: В общем случае мы упаковываем наши товары в нейтральные белые коробки и коричневые картонные коробки. Если у вас есть патент, зарегистрированный на законных основаниях,
мы можем упаковать товары в фирменные коробки после получения ваших писем с разрешением.
В2. Каковы ваши условия оплаты?
A: 100% в качестве депозита, мы принимаем Alipay West Union TT, PAYPAL. Все основные кредитные карты принимаются через безопасный ЦЕЛЕВОЙ ДЕПОЗИТНЫЙ счет процессора платежей.
В3. Каковы условия поставки?
A: EXW, FOB, CFR, CIF, DDU.
В4. Как насчет времени доставки?
Ответ: Как правило, небольшие заказы будут отправлены через 72 часа, а доставка воздуха занимает 5-12 рабочих дней. Время доставки зависит от количества и количества товаров.
ВОПРОС 5. Можно ли производить по образцам?
Ответ: Да, мы можем производить образцы или технические чертежи. Мы можем построить пресс-формы и крепления.
ВОПРОС 6. Какова ваша примерная политика?
Ответ: Мы можем предоставить образец, если у нас есть готовые запчасти на складе, но клиенты должны оплатить стоимость образца и.
стоимость курьерской доставки.
ВОПРОС 7. Вы проверили все свои товары перед доставкой?
Ответ: Да, перед доставкой у нас есть 100%-ая проверка
В8: Как вы выстраиваете долгосрочные и хорошие отношения с нами?
A:1. Мы обеспечиваем высокое качество и конкурентоспособную цену, чтобы обеспечить преимущества для наших клиентов ;
2. Мы уважаем каждого клиента как нашего друга, и искренне делимся с ним и дружим с ним,
независимо от того, откуда они происходят.